Номер 01, 2005

Люди подземелья

Каждый день мы куда-то спешим, торопимся, не успеваем – таков удел современного учащегося. В сутках всего 24 часа, а нам надо побывать в институте, на курсах, на работе, у друзей и еще в куче разных мест. Чтобы везде успеть и никуда не опоздать, мы пользуемся подземкой. Какой другой вид транспорта домчит тебя всего за полчаса на другой конец города? Несомненно, метро – это удобно, быстро и сравнительно недорого. Сколько преимуществ! Однако не стоит забывать, что, спускаясь в метрополитен, мы оказываемся в зоне, связанной с повышенной опасностью. В этом номере из рубрики «Уроки выживания», которую журнал «Ст.М» готовит совместно с сотрудником МЧС Людмилой Николаевной Скворцовой, вы узнаете о том, как обезопасить себя во время пребывания в метро, как избежать несчастных случаев. А также мы разберем правила поведения пассажиров, попавших в непредвиденную экстремальную ситуацию.

Все начинается с эскалатора. Этот хитрый механизм не упускает случая «зажевать» вашу одежду: полы длинных пальто, шуб, плащей или пользующиеся большой популярностью у молодежи широкие штаны - «трубы», края которых застревают в движущемся полотне. Часто человек просто не замечает, что эскалатор защемил его наряд, и не предпринимает попыток освободиться. А когда ничего не подозревающий пассажир подъезжает к его окончанию, ступени начинают выпрямляться и вещь застревает в гребне. Ситуация становится опасной, когда невнимательный гражданин понимает, что он не может пошевелиться и останавливается в проходе, пытаясь вырваться из ловушки. Но лестница-то продолжает двигаться, а вместе с ней и люди, стоящие сзади, которые, естественно, хотят поскорее сойти - таким образом получается затор. В данной ситуации страдает не только сам виновник происшествия, но и множество других пассажиров. Помимо одежды в движущемся полотне очень часто застревают дамские туфли и сапоги на шпильке. На станции «Киевская» в апреле 2002 года от своей любимой обуви пострадала одна дама, чей тонкий каблучок попал под гребенку эскалатора. Прежде чем ленту удалось остановить, она лишилась стопы. Теперь, наученные горьким опытом женщины и девушки проходят это препятствие, балансируя на краю ступени на мысочках, что не менее опасно. Мужские портфели и сумки типа барсетка тоже относят к «заторообразующим». Их ленивые владельцы, желая поскорее избавиться от нелегкой ноши, ставят свои ридикюли на эскалатор. Дело в том, что нижние углы этих сумок и портфелей имеют металлическую отделку, и поэтому они с легкостью проваливаются между рифлеными бороздами ступени. И вытащить их обратно становится уже проблематично. Но не только человеческий фактор влияет на поломку эскалаторов, в движущемся полотне может отказать механика. Некоторое время назад на движущейся лестнице произошел обрыв цепи. Люди, ехавшие на том эскалаторе, пытались спастись, перелезая на промежуточные барьеры - балюстрады. Непрочный материал конструкций не смог выдержать такой нагрузки и проломился.

А теперь поподробнее остановимся на общих правилах поведения во время движения на эскалаторе. Они наверняка вам известны, но будет не лишним их повторить еще раз. В первую очередь, взойдя на эскалатор встаньте справа и возьмитесь за резиновый поручень. Он не даст вам упасть, если полотно резко остановится или, наоборот, неожиданно начнет движение. Не касайтесь неподвижных предметов. Не забывайте присматривать за своей одеждой и лучше не выпускайте из рук сумки, чтобы случайно не оказаться пленниками эскалатора. Не садитесь на ступени лестницы и не бегайте по ней. Если движение эскалатора вдруг прекратилось, слушайте указания диспетчера или дежурного по эскалатору. Не надо самовольно предпринимать никаких действий и тем более пробираться вперед сквозь толпу. В таких случаях, как мы уже говорили, главное, не создавать затор. А нужно ли вам оставаться на своем месте или продолжать движение, держась за поручень, об этом объявит диспетчер по громкой связи. Поэтому внимательно слушайте его указания. Если же эскалатор разогнался, а тормоза не срабатывают, постарайтесь как можно скорее перескочить через балюстраду на соседнюю лестницу.

Нельзя забывать об осторожности, находясь и на платформе. Ожидая поезд, лучше не пересекать ограничительной линии до тех пор, пока поезд не прибудет на станцию и полностью не остановится. Два года назад произошло два несчастных случая, когда пострадали пассажиры, заступившие полосу на краю платформы. Оба мужчины получили сильный удар по голове зеркалом и упали на пути. Один из них погиб, потому как рельсы находились под высоким напряжением. А другой получил травмы от удара током, но остался жив. Помните, нельзя создавать толпу у края платформы, есть опасность, что люди могут сорваться с края платформы под натиском тех, кто стоит сзади. Лучше встать там, где поменьше народа или вообще никого нет. Правило, которое звучит несколько юмористически - «распределяйтесь по всей длине платформы», на самом деле помогает избежать толкучки, а значит, и человеческих жертв. Станция метрополитена – не то место, где можно баловаться, шалить или выяснять отношения. Наш консультант Людмила Николаевна рассказала историю, свидетелем которой была сама: «Я наблюдала, как один безалаберный отец, играя с сынишкой, стал толкаться с ним плечами, стоя прямо на краю платформы. И взрослому человеку даже не пришло в голову, что у него силы больше, чем у ребенка, и он легко может столкнуть мальчика на пути. Я подошла к этому папаше, и сказала, что он выбрал неподходящее место для игр».

Чтобы сделать свое пребывание на платформе максимально безопасным, придерживайтесь следующих правил. Если кто-то на ваших глазах упал между вагонами стоящего поезда, немедленно подайте знак машинисту круговыми движениями руки. После этого позовите любого работника метрополитена. Обронив на пути какую-либо вещь, не пытайтесь самостоятельно ее достать, и тем более не спрыгивайте с платформы. За помощью нужно обратиться к дежурному по станции. Если же вы сами оказались на пути, не пробуйте подтянуться за край платформы: именно под ней проходит высоковольтный контактный рельс. Пока поезд не показался в тоннеле и еще не въезжает на станцию, бегите к началу платформы: к тому месту, где висят электронные часы. В противном случае ложитесь между рельсами.

Не стоит забывать, что, спустившись в метро, человек оказывается в замкнутом пространстве. Эта обстановка оказывает негативное влияние на эмоциональное и психологическое состояние неуравновешенных людей, вызывая у них раздражение и немотивированную агрессию. Здесь причиной драки может послужить любой пустяк. Например, в дороге многие люди пьют разные напитки из бутылок и банок. И велика вероятность, что при резкой остановке поезда они обольют своих соседей. Дабы избежать конфликтных ситуаций, садясь в поезд, не забывайте о культуре поведения. Но если в пути завязалась драка, посторонитесь от борющихся сторон и попросите мужчин разнять дерущихся.

В метро есть и другие опасности. Например, криминальные элементы не упускают случая обчистить карманы уснувшего или подвыпившего пассажира. В позднее время суток преступники занимаются грабежом, что называется в наглую. На станции они присматривают себе жертву и садятся с ней в один вагон. Как только поезд заезжает в тоннель, банда, состоящая, как правило, из трех человек, угрожает пассажиру и предлагает расстаться со своими вещами добровольно. Если он оказывает сопротивление, его жестоко избивают, а имущество отнимают силой. Вот чем может закончиться ночная поездка. Если вам пришлось путешествовать ночью в одиночестве, то лучше садитесь в тот вагон, где больше народа.

Безопасность в вагоне себе можно обеспечить, если руководствоваться следующими рекомендациями. Во время движения держитесь за поручни и не прислоняйтесь к открывающимся дверям поезда. Если вы обнаружили оставленные кем-то вещи, то ни в коем случае не прикасайтесь к ним, свяжитесь с машинистом поезда и сообщите ему о своей находке. При возгорании каких-либо предметов, воспользуйтесь огнетушителем. В некоторых вагонах он висит на стене, а в остальных лежит под сидением. Найти огнетушитель не составит труда. О месте его нахождения вас информирует картинка со стрелкой на окне. Там же обычно лежит молоток. Им можно выбить окна в случае пожара, если в вагоне стало нечем дышать. То же самое можно проделать и с помощью огнетушителя, если молотка под сидением не окажется. Разбив окна, нельзя покидать вагон, пока вы не получите сообщение от машиниста, что пути обесточены.

Наконец, мы подошли к чрезвычайной ситуации, которой надо уделить особое внимание, - это террористический акт. Давайте разберем и проанализируем трагедию, произошедшую в московском метрополитене между станциями «Павелецкая» и «Автозаводская» в феврале 2004 года.

После произошедшего взрыва многие общественные деятели и средства массовой информации высказывали мнение, что пассажиры того поезда повели себя очень правильно и держались мужественно. В чем же, интересно, заключалось мужество тех людей? – спросите вы. А в том, что они не запаниковали, не затоптали друг друга. Жертв могло было быть намного больше, если в тоннеле и при выходе из вагонов началась всеобщая истерика. Отдельные пассажиры, пребывавшие в состоянии шока, выбравшись из поезда, побежали в противоположную сторону от ближайшего выхода. И важными оказались слова подполковника Сергея Кавунова, который их остановил, сказал, что он работает в МЧС. Так ему удалось успокоить людей и эвакуировать их с места трагедии. Надо отметить, что паника возникла вовсе не у пассажиров взорвавшегося поезда, а среди тех, кто находился в тот момент на платформе. Им объявили, что они должны покинуть станцию, и люди в ужасе начали спасаться бегством, толкаться, прорываться вперед. А ведь настоящей опасности подвергались не они. Пострадавшие в тоннеле проявили мужество, поддерживая раненых и оказывая посильную помощь тем, кто в ней нуждался. Среди пассажиров злополучного поезда оказалась врач «скорой помощи». И даже в экстремальной ситуации она продолжала выполнять свои профессиональные обязанности: кого-то перевязывала, кому-то помогала снять психологический стресс.

Как себя вести, если вдруг вы оказались в подобной ситуации? Елена Николаевна Скворцова считает, что первый закон в любой чрезвычайной ситуации – не поддаваться панике. Спасательные службы быстро реагируют на сигнал бедствия и незамедлительно приезжают на место происшествия. А пока они не прибыли, надо слушать указания, если они откуда-нибудь поступают. Если таковых нет, надо держаться около тех людей, которые находятся рядом. Решив предпринять какие-либо действия, действуйте слаженно.

При любом взрыве всегда возникает пожар. В результате прошлогоднего террористического акта в метро начал тлеть пластик - облицовочный материал вагонов. В процессе горения этот материал выделяет ядовитые вещества. В тот день люди страдали не столько от пожара, сколько от отравления продуктами реакции. Оказавшись в подобной ситуации, надо опуститься как можно ниже к полу, чтобы укрыться от дыма. Ядовитые вещества конденсируются и поднимаются вверх. Во время передвижения через зону задымления следует идти очень медленно на полусогнутых ногах, закрыв дыхательные пути тканью. Этим «фильтром» может быть любая тряпка: воротник пальто, носовой платок, шарф, подкладка одежды, оторванный рукав рубашки и т.д. Его надо полить любой имеющейся жидкостью: водой, пивом, газировкой, а если ничего из этого под рукой нет, придется смочить тряпочку при помощи собственного мочевого пузыря. Любая влага задержит ядовитые вещества и не даст им проникнуть в легкие.

Никогда не знаешь заранее, что может с тобой приключиться в дороге, поэтому, на всякий пожарный случай, не плохо при себе иметь некий «набор для выживания». В метро вам пригодится бутылочка воды (пива, газировки, соку…), аптечка (бинт и минимум необходимых лекарств, если вы страдаете хроническими заболеваниями), не будет лишним иметь при себе предмет, которым можно постучать, чтобы привлечь к себе внимание (железная расческа, крупная монетка, металлическая авторучка…).

Екатерина ГОРБУНОВА

К началу ^